网传继特斯拉开启新一轮降价后,理想汽车将开始一轮规模不小的优惠促销活动。
近日,有媒体报道称,理想汽车将会在全国多个地区推出优惠补贴政策,其门店最高优惠可达2.3万元,而目前虽然该消息并未得到官方证实,但确实已经有网友反映,在四川、江苏等省市的理想汽车已不同程度地开始优惠。
以四川地区为例,当地购买理想汽车能够享受到1.5万元的优惠,其中1万元为政府的补贴,另外5000则是保养基金,当然也可以直接折现为现金,此外部分成都的门店还会给购车的车主,赠送车载吸尘器、洗车机、以及会员积分等。无独有偶,江苏常州也有类似的活动,其补贴大概在8,000元左右。
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不过对于网传理想降价一事,官方并没有做出回复,而此前理想汽车CEO李想就曾表示:“理想汽车不会降价。”不过即便嘴上说不降,但从他们现在阶段的实际动作来看,价格下调已是必然的趋势。
以刚刚上市的理想新车型L9 Pro为例,其起售价42.98万元比起理想L9 Max版本足足便宜了3万,当然这一降价是以缩减配置为代价的,比如一些较为先进的辅助驾驶功能就不会在Pro版本上出现,其搭载的AD Pro智能驾驶系统只能提供高速NOA辅助驾驶,相较于全场景NOA辅助驾驶的AD Max,确实要差一些。
从这个角度来说,理想确实如李想所说,不会在性价比方面给消费者太多让利,毕竟当前它们的销量确实是新势力车企中最能打的。
以今年7月的交付数据为例,理想汽车一共交付了3.41万辆新车,同比增长幅度高达227.5%,这也是他们连续两个月交付量突破三万,其今年累计的新车销量已达到17.33万辆,同比增长幅度高达144.6%,与之形成鲜明对比的,则是小鹏和蔚来在“蔚小理”中明显的掉队趋势。
当然,对于现在取得的成绩,李想也并不是完全满意,在他此前给全体员工发送的信件内容中可知,理想汽车现在的目标,是希望成为中国市场上所有豪华车品牌的销量第一名,也就是说要想实现这一目标,至少需要160万辆/年的交付量。
而即便今年上旬,理想的表现抢眼,也很难在今年实现这一目标,对此李想就曾发文坦言:“年初生产计划制定少了,瓶颈是产多少卖多少,这个阶段我不添乱是最重要的,第三季度产能是唯一的瓶颈,且无解”。
按照他的说法,今年三季度理想汽车的月产能极限为3.4万辆/月,但零部件的生产瓶颈或需要在10月才能解决,所以第三季度的产量,难以得到完全保障。而9月10月向来是车市销售的黄金时期,一直都有“金九银十”的说法,所以李想着急也是情理之中的事。
或许对于降价来说,他确实无感,毕竟降不降价,当下理想的产品都还是卖得挺好,但因为产能的问题,焦虑也是确实存在的。