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新华财经上海6月30日电（记者 王鹤）中国电动汽车百人会29日在上海启动成立“汽车产业供应链协同创新中心（简称S100）”筹备工作，该中心旨在协同企业解决供应链领域问题，提升汽车产业供应链韧性和安全水平。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟表示，汽车产业正在经历着百年未有的大变局，汽车供应链的边界已经超越传统概念，发生了重大变化。能源供应链的重要性增加，供应链布局正在调整，开始推崇虚拟集中化和区块化布局。

“降本需求与技术创新将驱动汽车生产方式变革，汽车新生产方式将向专业化、通用化、模块化、数字化、低碳化于一体发展。传统整零关系在新的电动智能领域正在被重塑。”张永伟说，过去，整车厂主要负责车辆的总体设计和组装，零部件厂负责提供各种零部件供整车厂使用。然而，随着汽车向电动化、智能化和互联化转变，整车厂和零部件厂之间的界限逐渐模糊。供应关系也在调整中，传统的以交易为核心的供应关系可能被颠覆。若继续抱着过去的供应关系处理现在的供应体系，企业将陷入被动。因此，汽车产业供应链问题需要整个行业共同解决。

中国电动汽车百人会副秘书长师建华表示，解决行业供应链“痛点”、标准化建设，既要鼓励供应链上下游企业跨界合作交流，又要关注产业链上“小链条”的发展，助力“小链条”与产业转型同频发展。同时，联合行业专家和企业资源，对产业链、供应链上下游实施动态监控和评估，开展供应链风险分析和预警，降低“断链”等事件发生概率。

汽车供应链企业建议，通过汽车产业供应链协同创新中心平台提升供应链协同发展；缩短供应链、集中垂直产业、提高安全性；构建数字化透明供应链。

不少企业表示，希望在供应链的通用化和模块化方面加强交流和沟通，从而降低成本、提升供应链效率。在标准化研究和制定问题上，围绕技术创新和迭代速度快，行业标准可能滞后于产业发展。建议主机厂、供应商和平台提前进行相关研究，确保在产业商业化之前制定好统一标准，以指导规范的投入和推进，减少资源浪费。

编辑：谈瑞

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