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道奇成立于1900年，当时名为道奇兄弟公司，1928年成为克莱斯勒的一个部门。道奇最初被指定为高于普利茅斯的中等价位品牌，在1960年代成为肌肉车市场的重要参与者。

该公司还以其长期运行的D系列卡车系列而闻名(最终导致了Ram部门的创建)，并因在1980年代以Caravan掀起了小型货车热潮而受到赞誉。它还为我们提供了426立方英寸的HEMI，这是有史以来最出色的V8发动机之一。与此同时，其现代道奇挑战者催生了历史上最强大的工厂肌肉车。

但这些只是道奇装配线上的少数优秀产品。为了庆祝底特律最重要的汽车制造商之一，我们列出了有史以来50款最佳道奇车型。已经讨论了数字50到11，这是最后一部分，其中包括有史以来最好的十辆

虽然黄金时代的大多数标志性肌肉车铭牌都诞生于1960年代中期，但道奇直到1970车型年才推出挑战者。并且由于1973年石油危机的到来和严格的排放法规，该车于1974年停产。因此最初的Challenger仅在市场上度过了四个车型年。此外，它在1971年之后被剥夺了主要性能V8发动机。

但即便如此，Challenger还是对市场产生了巨大影响，并迅速演变成一款传奇钻机。一个在现代回归并产生了像地狱猫和恶魔这样的一流肌肉车。第一代挑战者没有那么强大和快速，但可选的426HEMIV8变成了那个时代最吸引人的肌肉车之一。不仅如此，它还是当今令人向往且昂贵的经典之作。

这也是因为425马力的磨机是挑战者中的稀有鸟类。该车在上市第一年就很受欢迎，销量近77,000辆，但高额的保险费率让许多客户对HEMI发动机敬而远之.装有该动力装置的汽车出厂仅356辆，占总产量的不到0.5%。该数字还包括配备SE套件的60辆和仅9辆敞篷车。谈论稀有，对吧?